日产第三财季净亏损141亿日元，计划削减20%高管职位和百万产能|界面新闻 · 汽车

在与本田合并谈判告吹的阴影下 ，日产再次交出了一份糟糕的业绩成绩单。

2月13日，日产汽车公布2024财年第三季度业绩显示
，截至12月31日的三个月期间，合并净营收为3.159万亿日元 ，合并营业利润为311亿日元
，营业利润率为1.0%；净亏损达到141亿日元，较此前第二财季的净亏损93亿日元 ，亏损进一步扩大 。

日产汽车还宣布下调2024财年全年展望
，预计净营收为12.5万亿日元，营业利润为1200亿日元。日产汽车预计 ，2024财年将录得800亿日元净亏损
。

为紧急扭转业绩
，日产在去年11月宣布，将把全球产能降低20% ，并在全球范围内裁员9000人。公司表示
，正在实施多项措施，包括降低销售 、综合及行政开支 ，降低商品成本，优化资产组合等 。同时
，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪
。

日产计划继续优化成本结构 ，在概述2026财年目标和关键举措时
，公司表示，在2026财年将固定成本和可变成本合计削减约4000亿日元 ，此外计划精简运营、削减招聘力度和加速自愿离职计划
，在全球范围减少2500名间接员工。

日产目标到2026财年将全球产能从目前的500万辆削减至400万辆 。为提高决策速度，日产计划将高管职位减少20%并简化组织层级
。

同日，本田和日产正式取消合并谈判 ，双方合并计划仅持续一个半月
，便宣告破裂，未能完成合并成为全球第三大汽车集团的计划。

本田社长三部敏宏表示 ，“虽然结果令人遗憾，但我们都意识到可在现有战略伙伴关系中发挥协同效应” 。他还称
，本田并未也不会考虑对日产发起恶意收购
。

根据日产的声明，日产将开展战略评估 ，积极探索新的合作伙伴关系。有外媒引述知情人士消息报道
，KKR正考虑投资日产以改善后者财务状况，洽谈正在进行中 。